Per direct veiligheidsmaatregelen bij 28 onbewaakte spoorovergangen

De NS en ProRail nemen per direct veiligheidsmaatregelen bij 28 onbeveiligde spoorwegovergangen. Het gaat om onbewaakte overgangen waar veel zwaar wegverkeer oversteekt en het risico op ongelukken groot is.

Zes oversteekplaatsen sluiten met spoed en bij vier overgangen mogen treinen alleen nog met een maximale snelheid van 90 km per uur passeren.

Extra veiligheidscontroles

Bij nog eens 17 overgangen zonder bomen of knipperlichten vindt de komende weken een extra veiligheidscheck plaats door ProRail om ook daar een maximale snelheid voor treinen voor te bereiden.

De maatregelen volgen op het afgeronde onderzoek naar het dodelijke ongeval bij de spoorwegovergang in het Drentse Hooghalen in mei 2020. Toen kwam een sprinter van de NS in botsing met een zwaar landbouwvoertuig.

Daarbij kwam de treinmachinist om het leven. Volgens de NS en ProRail is de impact van het ongeval groot. "Allereerst bij de directe nabestaanden en ook bij zijn collega’s en in de spoorsector."

Zondag nog 21-jarige in botsing met trein

Zondag kwam in het Overijsselse Zenderen nog een 21-jarige maaltijdbezorger om het leven. Onderweg naar een klant werd zijn busjes op een onbewaakte spoorwegovergang geschept door een trein.

Voor 2024 de rest sluiten

ProRail, maar ook het kabinet en onder meer spoorpersoneel willen snel af van alle onbeveiligde spoorwegovergangen, na meerdere ernstige ongelukken, soms met dodelijke afloop.

In Nederland zijn er 277 van dit soort overgangen, waarvan 180 openbaar toegankelijk. Daarvan zijn er inmiddels 67 gesloten. Voor 2024 wil het kabinet de onbeveiligde spoorwegovergangen sluiten of beter beveiligen. Hier is inmiddels bijna 200 miljoen euro voor uitgetrokken, laat het ministerie van Infrastructuur weten. Dit jaar gaan 32 overgangen op de schop. Verder wil de Rijksoverheid sneller een overgang kunnen sluiten. Nu gaat de gemeente daar nog over, of bijvoorbeeld een boer als het spoor over zijn erf gaat.

ANP/Redactie